Die Autoindustrie schlingert auf abschüssigem Gelände. Weltweit brechen die Märkte ein. Bis zu einem Viertel weniger Pkw werden dieses Jahr in Europa verkauft. Und die ehemalige Klimakanzlerin Angela Merkel mausert sich zur Schutzheiligen der Branche. Steuersenkungen, Straßenbau, Abwrackprämien und staatliche Rettungspakete – mit allen Mitteln und um jeden Preis wird versucht, eine Schlüsselindustrie im Land wieder flott zu machen. Aber wie wollen die Autobauer von VW und Daimler bis zu den neuen Anbietern Tesla und Loremo selbst aus der Krise fahren?
Mit welchen Fahrzeugen sind wir morgen unterwegs?

Galoppierende Preise, der Biosprit und die zweite Halbzeit des Ölzeitalters: Nicht die Vernunft, erst der hohe Ölpreis wird zur lange Überfälligen Abrüstung in der Tiefgarage führen.

Geräuschlos ist das schwarzgrüne Hamburg zum Tagesgeschäft übergegangen. Doch die historische Zäsur dieser Koalition lohnt ein genaues Hinsehen: Öko und konservativ – wie geht das zusammen, fragt sich der langjährige Zeit-Redakteur Klaus Hartung.

Die Ökonomisierung der Natur wird Pflanzen, Tiere und Lebensräume nicht retten. Denn oft ist die Natur für die Wirtschaft umso wertvoller, je kaputter sie ist.

130, 140, 150 Dollar! Und einige Institute halten bald auch 200 oder gar 300 Dollar je Barrel Öl für möglich. Trotzdem schieben viele Politiker und Banken jeden neuen Preisschub auf regionale Krisen oder böse Spekulanten – und versprechen einen baldigen Rückgang des Ölpreises. Nur eines wollen solche Experten nicht hören: Dass das Öl so teuer ist, weil die Vorräte zu Ende gehen. Eine Analyse des Energie-Experten Jörg Schindler, Ludwig-Bölkow Systemtechnik.

Das weiche Fell der Eisbärchen lässt unsere Rettungsphantasien wild ins Kraut schießen.
Ein Zwischenruf zur anhaltenden Begeisterung um Knut, Flocke und Co., die vom
Wesentlichen ablenkt. Ein Kommentar von Klaus Hartung.